2021 Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe anmeldelse: merkelig, men vill

Hvert produkt er nøye utvalgt av våre redaktører.Hvis du kjøper fra lenken, kan vi tjene en provisjon.
La meg introdusere konteksten først, fordi vi vet at disse tingene kan være forvirrende.GLE-Klasse er en mellomstor SUV fra Mercedes-Benz, en direkte etterkommer av det som en gang ble kalt M-Klasse.AMG 63 S er toppversjonen av Spitfire, utstyrt med en to-turboladet 4,0-liters V8-motor som kan yte 603 hestekrefter og 627 pund-fot dreiemoment.Når det gjelder "Coupe" på slutten av navnet ... vel, bilprodusenter har utvidet definisjonen av "coupe" til å dekke alt med en skrå kroppsform, og crossovers og sportsbiler er intet unntak.
Ja.Mercedes lanserte en ny generasjon GLE i 2019, med utgangspunkt i basismodellen.AMG GLE 63 S kommer i 2020;Mercedes-AMG har lansert coupé-versjonen fra 2021.
Dette er en av de mest imponerende bilene Mercedes har å by på, og en av de merkeligste bilene.Standard AMG GLE 63 S er fornuftig;tross alt, i 2021 kan vi endelig innrømme at folk liker SUV-er.Hvis du bare kan kjøpe én bil, er det ikke skamfullt å sette hele settet med AMG Performance-ferdigheter i en kroppsform som er praktisk og egnet for det daglige familielivet.Og, ja, hvis du når en viss alder, er SUV-er lettere å komme inn og ut enn biler.
For Coupe opptar takformen lasterommet, noe som gjør kjøretøyet mindre praktisk, vanskeligere å se og uten bakvisker.Så hvis du kjøper denne, får du en veldig merkelig bil.Bakenden ser liten og kort ut, noe som gjør at frontenden ser uforholdsmessig stor ut.Denne SUV-en er ikke for alle ... men den burde være egnet for nok kjøpere av Mercedes til å tjene penger.
Enten det er en coupé eller ikke, er AMG GLE 63 S et resultat av imponerende konstruksjon.Denne SUV-en er tyngre enn en pickup i full størrelse.Imidlertid akselererer den offisielt fra 0-60 mph til omtrent 3,7 sekunder (en standard SUV fullført på 3,4 sekunder i bil- og førertester), som er samme hastighet som Cadillac CT5-V Blackwing.
Og den opprinnelige hastigheten er bare ett av triksene.AMG GLE 63 S Coupe svinger smart med nesten unaturlig flathet.Den ni-trinns girkassen er jevn;det milde hybrid EQ Boost-systemet eliminerer turbolag og gir mer lav-end grynt.I motsetning til CT5-V Blackwing, kan du kjøre den off-road gjennom Trail og Sand-modus.Det kan i bunn og grunn gjøre alt ... bortsett fra å nå 20 mpg i EPA-testen.
Like imponerende er kjøreytelsen til AMG GLE 63 S Coupe før den når grensen.I ratchet drive-modus er kjørekvaliteten veldig god, spesielt med tanke på at bilen min kjører på 22-tommers hjul.Den er veldig stillegående - testeren min har lydisolerte sidevinduer.Mange vil kjøpe AMG GLE 63 S rett og slett fordi det er et toppprodukt.Det kan være den uforferdede luksus-SUVen de leter etter.
Når du ikke er på grensen er det en søt bil, noe som er veldig smart, for det er virkelig vanskelig å bryte grensen til denne bilen.Du kan kjøre på mellomstatlige motorveier med en hastighet på nær 90 grader og slå på sylinderdeaktiveringslyset gjentatte ganger.
Komfortabel nok og ledende teknologi.Mercedes-AMG vet at det ikke bare er et ytelsesmerke, men også et luksusmerke.Du kan få en dobbel glasspanelskjerm, varme, ventilasjon, massasje eller lett bevegede Nappa-skinnseter for å forhindre nummenhet i hoftene, og diverse andre interessante godsaker.
I motsetning til noen biler som selges i dag, er den veldig praktisk og ren.Mercedes kom ikke med en storslått estetisk uttalelse for å skjule tilstedeværelsen av ventiler, eller at du er noen som kanskje vil bruke knapper til å justere visse ting.
Ganske mye.Startprodusentens veiledende utsalgspris for coupeen er 116 000 USD, som er mer enn 2 000 USD høyere enn standard SUV.Prisen på testeren min var USD 131 430, hvorav bare USD 1500 skyldtes den indiskrete AMG-stylingvesken.Resten er funksjoner-head-up-skjerm (US$1100), premium Burmester lydsystem (US$4550), Driver Assistance Package Plus (US$1950), varme og komfortpakke (US$1050), vitalitetskomfortpakke (US$1650), akustisk komfortpakke ($1100), myklukking ($550) - du vil virkelig at det skal være standardkonfigurasjonen til toppmodellen.
BMW selger X6 M ($109.400), som har betydelig kraft og ytelse.Den har fortsatt karosseristilen til en SUV-coupé, men den ser bedre ut i forhold.Audi RS Q8 ($119 900) er lik.Bilen med mest lik ytelse, men mindre kraft, er Porsche Cayenne Turbo Coupe ($133 500), som er mye dyrere.


Innleggstid: 11. november 2021